پل بسفر

ایده گذشتن و عبور از تنگه بسفر که قاره اروپا و آسیا را از هم جدا می نماید، قرنهای متمادی مورد توجه تمدنهای مختلف ساکن در ترکیه قرار گرفته بود و بعدها در سال ۵۱۱ قبل از میلاد قدیمی ترین گذرگاه از روی این تنگه ساخته شد.

درباره ی پل:

پل بسفر که به طور رسمی به عنوان پل شهدای 15 جولای و به طور غیررسمی به عنوان پل اول شناخته می شود، یکی از سه پل معلقی است که بر روی تنگه بسفر در استانبول ترکیه قرار دارد و به این ترتیب اروپا و آسیا را به هم متصل می کند. این پل بین Ortaköy و Beylerbeyi امتداد دارد. این یک پل معلق لنگر گرانشی با برج های فولادی و آویزهای شیبدار است. عرشه آیرودینامیک روی کابل های فولادی آویزان است. طول آن 1560 متر و عرض عرشه آن 33.40 متر است. فاصله بین برج ها 1074 متر و ارتفاع کل برج ها 165 متر است. فاصله پل از سطح دریا 64 متر است.

پل بسفر شامل هشت خط است که هر جهت دارای سه خط برای تردد وسایل نقلیه به اضافه یک خط اضطراری و یک پیاده رو می باشد. حدود 180000 خودرو از هر دو جهت از پل عبور می نمایند.

همچنین از روی این پل ماراتن بین قاره ای استانبول اوراسیا از قسمت آناتولی استانبول شروع می شود، می گذرد و در بخش اروپایی به اتمام می رسد. 

همانطور که گفته شد پل شهدای 15 تیر یک پل معمولی نمیباشد. این شهر که دو قاره را به هم متصل می نماید و روزانه نزدیک به 200000 وسیله نقلیه از آن در حال عبور و مرور هستند، درواقع مشهورترین نقطه عطف بزرگترین شهر ترکیه، استانبول است. این پل معلق که در سال 1973 به اتمام رسید، نزدیک به 1.5 کیلومتر (1 مایل) بر روی تنگه بسفر قرار دارد و اروپای شرقی را به آسیای غربی وصل می نماید. 

مراسم افتتاح پل بسفر

این پل زیبا و منحصر بفرد در تاریخ ۳۰ اکتبر سال ۱۹۷۳ ، یک روز بعد از ۲۹ اکتبر در پنجاهمین سالروز پیروزی جمهوری ترکیه افتتاح گشت و مورد بهره برداری قرار گرفت. این مراسم باشکوه با حضور بیش از  ۵۰۰ هزار نفر در ساعت ۱۲ و با پیاده روی بر روی آن شروع شد. در ۲۴ ساعت اول، ۲۸ هزار و ۱۲۶ وسیله نقلیه از روی این پل عبور نمود.

در هر یک از پایه های پل آسانسور های غول پیکر موجود است که برای استفاده عابران پیاده تعبیه شده بودند. اما پس از مدتی بدلیل اینکه افرادی روی این پل دست به خودکشی زدند، پیاده روی کردن بر روی این پل ممنوع اعلام گردید و تا به امروز عبور عابران پیاده ممنوع می باشد.

اگر تصمیم دارید که این تنگه ی زیبا را با منظره ی مسحور کننده اش ببینید بهترین راه این می باشد که مانند بقیه افراد محلی این منطقه و یا توریست ها، تور گشت با کشتی را انتخاب نمایید. این تورها هم طی روز هم طی شبها وجود دارد و در هر زمان و تایمی گردش را انتخاب نمایید با صحنه های جذاب و دل انگیزی مواجه خواهید گردید و و قطعا شما را خیره  خواهد نمود. بخصوص در شب که مکانهایی مثل کاخ دلما باهچه نورپردازی بسیار زیبایی دارد با صحنه های رویایی خاص مواجه خواهید شد.

تاریخچه ساخت پل بسفر ( پل بوغاز )

تاریخچه پل بسفر بسیار طولانی و پربار است که به صورت مختصر برای دوستداران این پل زیبا ارائه می گردد. در اصل ایده اولیه این پل برای نخستین بار در حوالی سال 500 قبل از میلاد مطرح گردیده است درست زمانیکه داریوش ” امپراتور ایرانی ” پلی موقتی به جهت تعقیب سکاهای فراری بر روی تنگه بسفر ساخته بود و اینکه در سال 480 قبل از میلاد، مجدد پل موقتی دیگری بر فراز تنگه ” داردانل یا هلسپونت ” که تنگه ای واقع در جنوب شهر و دریای مرمره می باشد نیز ساخته شده است که این پل توسط پادشاه ایرانی خشایار شاه جهت حمله به نیروهای یونان و اسپارتا بنا نهاده شده بود و جالب است که این دو پل تاریخی هردو موقتی بودند درست تا زمانیکه در سال 1973 میلادی پل اول در استانبول پایتخت ترکیه بنا شد و مهم است بدانید که تا آن زمان همه حمل و نقل های صورت گرفته از میان این تنگه به وسیله قایق انجام می شده است و هم اکنون  این قایق ها همچنان جهت حمل و نقل استفاده می شوند و وسایل نقلیه محبوب و مورد علاقه گردشگران در فصل های مختلف به خصوص فصل بهار می باشد زیرا که به هر صورت در این زمان آب و هوا اندکی معتدل تر و مناسب تر می باشد، حتما تنگه بسفر را برای گشت و گذار و گردش های دریایی خود تجربه نمایید و از قایق سواری در  فصل بهار در این تنگه نهایت لذت را ببرید .

مشخصات پل بسفر:

ایده گذشتن و عبور از تنگه بسفر که قاره اروپا و آسیا را از هم جدا می نماید، قرنهای متمادی مورد توجه تمدنهای مختلف ساکن در ترکیه قرار گرفته بود و بعدها در سال ۵۱۱ قبل از میلاد قدیمی ترین گذرگاه از روی این تنگه ساخته شد.

پل بسفر که برای نخستین بار قاره آسیا و اروپا را از طریق جاده به هم متصل می نمود، در مدت ۳۹ ماه و ۱۹ روز ساخته شد. یک پایه این پل در بیلربی و پایه دیگر آن در اورتاکی واقع شده می باشد.

طول کلی این پل ۱۵۶۰ متر، دهانه میانی ۱۰۷۴، عرض ۳۳٫۴۰ و ارتفاع از دریا ۶۴ متر می باشد. پس از کودتا در ۱۵ تموز (جولای) ۲۰۱۶ ، به دلیل قهرمانی مردم ترکیه و شهدا آن روز، این پل به عنوان پل شهدای ۱۵ تموز نامگذاری گردید. در بین پل های معلق به عنوان سومین پل معلق در اروپا و هفتمین پل معلق در جهان شناخته می شود.مالک پروژه، شرکت آیدینلیک با تیم Signify Turkey LIAS همکاری کرد تا سیستم نورپردازی جدید را نصب کند، که فناوری نورپردازی LED Color Kinetics را با طراحی روشنایی موجود ترکیب می کند تا سه جزء اصلی پل را برجسته کند: برج ها، کابل های فولادی زیگزاگ و ریل ها در امتداد عرشه از آنجایی که چراغ‌های LED جدید به صورت دیجیتالی کنترل می‌شوند، پل را می‌توان در مجموعه‌ای از رنگ‌ها، ترکیب‌ها و نمایش‌های نور پویا روشن کرد.

چراغ‌های ColorReach Powercore (اکنون با ReachElite مشخص شده است) با خروجی حداکثر 5211 لومن در هر چراغ و پرتاب تا 159.1 متر (522 فوت) برج‌های بلند 105 متری (345 فوت) را با بهترین کیفیت رنگ و ثبات در صنعت پر می‌کنند. پل شهدای 15 ژوئیه با نور یکنواخت، به شدت اشباع شده و تغییر رنگ از پایین به بالا. چراغ‌های iColor Accent Powercore که در امتداد نرده‌های محافظ پل قرار گرفته‌اند، ساختار عرشه را با نور تغییر رنگ با دید مستقیم روشن می‌کنند. لامپ های ColorBlast Powercore که در بالای هر کابل فولادی زیگزاگ نصب شده اند، به عنوان نقاط روشن نور LED می درخشند و در عین حال طناب اصلی پل را برجسته می کنند. کابل های فولادی زیگزاگ در فواصل مساوی توسط لامپ های ColorGraze Powercore 305 میلی متری (1 فوت) (اکنون با ColorGraze IntelliHue Powercore مشخص شده اند) اندود شده اند و نقطه کانونی اصلی پل معلق را به یک جاذبه چشم نواز تبدیل می کند.